小车模有大乐趣做工精美的名牌车模
日期:2006-12-26 作者:-- 编辑:Hobby 收藏文章365Key 新浪ViVi 搜狐

  车模常见比例

  车模的比例有很多种,常用比例为1:8、1:12、1:18、1:24、

  1:32、1:43、1:48、1:64、1:72、1:76、1:300、1:900等。一般的仿真模型的比例有规律,也就是在一个不太大也不太小的范围之内,把真车的结构、外形和装饰尽可能地表现出来,使用合适比例达到目的。比例越细微越难制作,所以做相同外形和装饰1:43的车模比1:18的车模难做得多,在同等级上比例小的模型上省略了很多细微部分。

  入门知识

  知名汽车模型制造商

  美国的富兰克林(Franklin mint)和“MBI"主要生产1:16、1:24、1:43的合金车模。

  富兰克林的每辆车模都是限量发行,永不再版,因此多年以来,一直雄踞世界静态模型霸主地位。全部手工打造的富兰克林车模,单看手工艺术已足以让你叹为观止。曾有过一款“富兰克林”车模拍出20万美元的纪录。内地有很多车模界的元老都是富兰克林的忠实拥趸。

  意大利的“MR”一直以生产限量的1:43模型而享誉欧美模型市场。MR模型特点:手工打造,高度紧密,限量发行最多不超过499辆。所售车模最低价格不低于1万元人民币。

  中国香港的“Matchbox”又名“火柴盒”主要生产1:43和1:60的合金车模。

  德国的AUTOart(奥托)常常被车模爱好者亲昵地称为“AA”,最大的特点是紧跟汽车市场的潮流,一般国际市场上出什么名气较大的新款车甚至是还没有正式下线的名车,AA都能在最短的时间内生产出高质量的车模。

  意大利的BURAGO(布拉格)是近年才开始进入中国内地市场的品牌。它主做跑车系列,其钻石系列的派马概念车是经典之作,喷漆是其最大的优势,但质感和细节稍逊。

  日本的“kyosho"(京商)主要生产1:24、1:18的合金车模,为内地普通收藏者最熟悉的品牌。“京商”的车模价位较高,一般要500元以上,动辄上千。

  泰国的“Maisto”,“UT”以及“Sunstar”等生产1:18的合金车模。“Maisto”和“UT”在内地有很大的市场,“车良价廉”,价位在200~300元。较低端的1:18模型只要200元出头。

  经典车模话你知

  1.最早的车模:福特T型车

  最古老的一款汽车模型“年龄”已近百岁了——它出现在1914年,当时,美国福特汽车公司为促销新车,于是推出了一款T型的福特车模型,谁知却反而掀起了爱车人士对汽车模型的追捧。福特T 型车也是历史上最成功的车型之一,它共生产了1300多万辆,使人类进入汽车时代,被评为“世纪之车”。

  2.世界第一辆汽车:奔驰1号

  1886年德国卡尔·奔驰制造出世界上第一辆以汽油为动力的三轮汽车;于同年1月29日立案获得专利。因此该日为世界汽车诞生日;1886年为世界汽车诞生年。这辆由美国富兰克林公司仿制的1:8模型,由超过100个零件组成,机械结构部分可以运转自如,水平放置的大飞轮,齿轮齿条转向器,驱动后轮的齿轮齿条机构和差速器,变速和切断动力的操纵杆等都能活动,再现最早汽车的基本功能,值得一提的是连接发动机的散热水箱,汽化器和油箱的外表都镀了一层黄金,使得这辆世界上第一辆汽车的仿真模型弥足珍贵。如今,这辆奔驰1号原型车陈列在德国汽车发源地斯图加特市的奔驰汽车博物馆中。

  3.喜事伯·苏珊郁金香木头车

  喜事伯·苏珊郁金香木头车被称为世界汽车模型三大板块之一,仿真车模以1:24的比例,用郁金香木头手工精雕细琢而成。

  1924年,法国26岁的著名飞行员和赛车手André Dubonnet突发奇想,设想用木这种比钢更轻的材料来制造一款更快更轻的赛车。这款郁金香木赛车的车身是由3/4英寸厚的木条构成内龙骨,外面铺以1/8英寸厚的郁金香木外饰板,用数以万计的铜钉固定。然后车身表面进行防水密封并涂以清漆。当时这辆喜事伯·苏珊郁金香木赛车引起了不小的轰动,但André Dubonnet 忽视了一个非常重要的防火安全问题,结果在一次赛事上,这辆美丽的赛车被烧毁了,成了唯一的永恒之作。现在世界上存有的几辆1924年喜事伯·苏珊郁金香木赛车都是当时这部车1:1的复制品。

  4.BMW ISETTA“宝马旦”

  这款1955年的BMW ISETTA(伊塞塔)250被车迷亲切地称它是“宝马旦”。它身材胖小,为单厢轿车。宝马和意大利ISO公司合作在1955-1962年间生产了多款2座微型轿车,这是其中一款的ISETTA(伊塞塔),这款车供驾驶者进出的车门很独特地设计在汽车的前面,门铰链则在侧面,相当有趣。这款仿真车模是按1:18制作。

  5.主席座驾:东风金龙轿车

  1958年5月,长春中国第一汽车制造厂自行研制、设计、生产了中国第一辆轿车样车。命名为“东风”车头标识为一条金龙,从此结束了中国不能生产轿车的历史。1958年5月21日,当毛泽东主席坐在这辆车上在中南海的草坪上绕了两圈后,高兴地说:“终于坐上我们自己制造的小汽车了。”在这辆“东风”金龙诞生一个月后,第一辆“红旗”也随之诞生了。这款中国第一车东风金龙轿车的1:18模型全球限量发行9999辆,售价为3300元 。1:20模型红色款售价为480元。

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